Al arribo de las low cost Interjet y Plus Ultra, se sumaría la llegada de Lufthansa y el desarrollo de siete peruanas
Nuestro mercado aerocomercial es hoy uno de los más prometedores de Sudamérica por la aún poca penetración de los vuelos y porque el precio del petróleo está bajo, lo que abarata los costos de operación de toda aerolínea y con mayor razón si se trata de hacer conexiones de larga distancia”, explica Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai).
De modo que si hay un buen momento para que Lufthansa regrese, ese momento es este. “Estos son años valiosos para nuestra expansión”, ha dicho a Día1 el CEO de la firma, Karl Ulrich, tras exponer –junto a otros CEO de las aerolíneas más importantes del mundo– sobre el futuro de la industria aeronáutica, durante el Global Summit que organizó el World Travel & Tourism Council (WTTC) en Dallas (EE.UU.), hace dos semanas, y hasta donde Día1 llegó. ¿El Perú está en sus planes? Sí. ¿Para cuándo? Puede que antes del 2018.
Fuentes: El comercio
